FÓRMULA 1 ESTÁ DE VUELTA CON MUCHAS DUDAS

Las multitudes se abrieron paso hacia el Albert Park de Melbourne para presenciar el primer día de prácticas de la Fórmula 1 en el arranque de la temporada 2026, y en el aire flotaban preguntas…muchas.

La primera, y más apremiante, en el hito del 40º Gran Premio de Australia era la posible postergación o cancelación de las próximas carreras de la F1 en Oriente Medio, el 12 y el 19 de abril en Bahréin y Arabia Saudí.

Ello se debería a que la guerra en la que están involucrados Estados Unidos, Israel e Irán, ha dificultado los viajes por el cierre de espacios aéreos y ha vuelto peligroso estar en la región. El organismo rector de la F1, la FIA, ya ha postergado la prueba inaugural en Catar de la principal categoría de autos deportivos,World Endurance Championship, que estaba prevista para celebrarse del 26 al 28 de marzo.

Tanto la FIA como Formula One Management, titular de los derechos comerciales de este deporte, están monitoreando la situación en tiempo real -con foco en la seguridad y el bienestar de todos los involucrados. No obstante, se espera un anuncio pronto.

REGLAMENTO, EN LA MIRA

En el paddock de la F1, sin embargo, donde el rendimiento es el rey, la mayor incógnita es el nuevo orden jerárquico del deporte tras la reconfiguración provocada por el nuevo reglamento técnico, incluida la posición de la nueva escudería emergente estadounidense Cadillac, patrocinada por General Motors y donde correrá el piloto mexicano Sergio Pérez.

La F1 entra en una nueva era este año, con cambios sin precedentes tanto en el chasis como en la unidad de potencia, que ahora presenta un reparto de entrega de casi 50:50 entre el motor V6 turbo de 1,6 litros y la energía eléctrica recuperada de los frenos, algo que exige a los pilotos un estilo de conducción nuevo y, a menudo, contraintuitivo.